Un motor viejo pesa mucho, ocupa espacio y, cuando ya no sirve, casi siempre acaba en la chatarra. Pero antes de deshacerte de él, conviene saber una cosa: un motor no es un bloque de metal cualquiera. Está lleno de materiales distintos, algunos de ellos bastante valiosos. Si te preguntas cuál es el precio del motor en la chatarra y cómo sacarle el máximo partido, sigue leyendo: te lo contamos de forma clara y cercana.
Un motor es una mezcla de metales
La clave para entender el precio de un motor en chatarra es esta: está compuesto por varios metales mezclados. Dependiendo del tipo de motor (de coche, de nevera, eléctrico, industrial…), puedes encontrar:
- Hierro y acero en el bloque y muchas piezas.
- Aluminio en culatas, cárteres y carcasas.
- Cobre en los bobinados, sobre todo en motores eléctricos.
- Latón y bronce en casquillos y piezas menores.
Por eso el valor no se calcula «por el motor entero» sin más, sino por la combinación de metales que contiene. Un motor eléctrico con mucho cobre en su interior suele valer más, kilo por kilo, que un bloque de fundición de hierro.
Tipos de motor y su valor
No todos los motores se pagan igual. Estos son los más habituales:
- Motor de coche (combustión): mucho hierro y aluminio; el valor está sobre todo en el aluminio de la culata y el cárter.
- Motor eléctrico: contiene cobre en los bobinados, lo que eleva su valor.
- Motor de nevera (compresor): pequeño pero con cobre en su interior; se paga por ese contenido.
- Motores industriales: pueden aportar volúmenes grandes de cobre y acero.
Un consejo: si tienes tiempo y medios, desmontar el motor y separar los metales (aluminio por un lado, cobre por otro, hierro por otro) casi siempre mejora la tasación frente a venderlo entero.
Cómo se calcula el precio
El precio del motor en chatarra depende de tres cosas:
- La cotización del día de cada metal que contiene.
- La proporción de metales valiosos (sobre todo cobre y aluminio) frente al hierro.
- La cantidad total de material que aportes.
Como los metales cambian de valor a diario, la única forma fiable de saber lo que vale tu motor hoy es pedir una tasación actualizada. En Esspometals trabajamos con la cotización del momento y con metales no ferrosos, así que podemos darte un precio real y justo.
¿Venderlo entero o despiezado?
Esta es una decisión personal, pero aquí tienes una guía rápida:
- Entero: más cómodo y rápido, ideal si no tienes tiempo ni herramientas. La tasación será por el conjunto.
- Despiezado: más trabajo, pero puedes separar el cobre y el aluminio, que se pagan mejor que el hierro. Interesante si tienes varios motores o mucho material.
Sea cual sea tu elección, lo importante es trabajar con un reciclador que valore correctamente cada metal. Puedes ver cómo funciona nuestro proceso en la sección de servicios.
La tasación profesional marca la diferencia
Cuando un motor llega entero, es fácil que un comprador poco serio lo pague «a bulto», como simple hierro, ignorando el cobre y el aluminio que lleva dentro. Eso te hace perder dinero.
En nuestra planta usamos análisis XRF cuando el material lo requiere, para identificar con precisión la composición de los metales. Así la tasación se basa en datos objetivos y tú sabes exactamente por qué se paga esa cantidad. Es lo que llamamos transparencia total.
Aprovecha también los residuos electrónicos y catalizadores
Muchas veces, junto al motor llegan otros materiales del vehículo o del taller: cable de automoción, catalizadores, filtros DPF, placas electrónicas, fuentes de alimentación… Todo eso tiene valor. En Esspometals compramos residuos electrónicos y catalizadores además de metales, así que puedes tasar todo el conjunto en un solo sitio.
Y ojo con una pieza en concreto: el catalizador. Contiene metales preciosos y puede valer más que el propio motor. No lo mezcles con la chatarra común.
Transporte para material pesado
Un motor pesa, y moverlo no siempre es fácil. Por eso ofrecemos transporte gratuito o el reembolso del combustible si prefieres traerlo tú (según la cantidad y el lugar de entrega). Encontrarás los detalles en nuestras preguntas frecuentes.
En resumen: no vendas tu motor a ciegas
El precio del motor en la chatarra depende de los metales que contiene, de su proporción y de la cotización del día. Para conseguir la mejor tasación:
- Identifica el tipo de motor y los metales que lleva.
- Valora si te conviene despiezarlo para separar cobre y aluminio.
- No lo pagues como simple hierro: exige una valoración de cada metal.
- Aparta el catalizador y tásalo por separado.
Si tienes uno o varios motores y quieres saber cuánto valen hoy, contáctanos. Te daremos un precio actualizado, transparente y sin compromiso, para que aproveches al máximo cada kilo de metal.